Jaguar XK150

Jaguar XK150 FHC 1959 till salu

Jaguars linje av XK-bilar startade ända tillbaka 1948, och XK120 var den första som kom ut. Den följdes av Jaguar XK140 och slutligen XK150, tillverkad från 1957 till 1961. Från början fanns Jaguar XK150 endast tillgänglig som FHC och DHC, med OTS som introducerades senare 1958. Den raka sexcylindriga motorn varierade från 190 hk till 265 hk i toppversionen med en 3.8-liters motor.

Exteriör:

Denna Jaguar XK150 S 3.8L kupé med fast huvud, som för närvarande finns till salu här, har en krämfärgad exteriör kompletterad med mörkblå läderklädsel. Det stora takluckan från Webasto är den idealiska lösningen för dig som vill njuta av en och annan blå himmel utan att få överdriven vind i nacken. Bilen genomgick en betydande kaross- och ramrestaurering i mitten av 1980-talet och har sedan dess endast använts som entusiastbil. Dess kromade ekerhjul, renoverade 2014 och utrustade med Michelin-däck, är i utmärkt skick. Lacken är bra och de exceptionella kromdetaljerna lyfter verkligen bilen. Alla paneler på bilen har bra passform och är lätta att öppna och stänga. Små spår av användning genom åren finns.

Inredning:

Den blå läderinredningen har renoverats någon gång. Jag gissar att det var runt 1989 då bilen renoverades av chassinet. Idag har den fått precis rätt mängd patina, och det är en mycket behaglig känsla att komma in i kupén på denna Jaguar XK150 Coupé. Jaguar XK120 byggdes för dvärgar och hobbitar, men XK150 erbjuder gott om plats även för långa förare. Framsätena är mycket bekväma, och det finns plats bak för barn. Mitt på instrumentbrädan hittar vi en vacker trälist som omger instrumentpanelen, en av de många smakfulla modifieringarna av denna xk150. I bagageutrymmet hittar du två specialtillverkade resväskor när du ska på dina Grand Tour-äventyr. Alla instrument är i perfekt skick.

Motor och mekanik:

Det bästa med den här bilen är att den är byggd för körning. Den har fått många uppgraderingar, där höjdpunkten är den kraftfulla 3.8-litersmotorn från en E-typ. På XK skulle detta motsvara S-specifikationen. Tillsammans med en smidig fullsynkroniserad växellåda är körupplevelsen sömlös. När du kommer ut på motorvägen lägger du i överväxeln vilket gör att Jaguar XK150 enkelt kan glida i 120-130 km/h. Men bilen är inte bara för motorvägen, den glänser även i stadsförhållanden med sitt nyligen monterade elektriska servostyrningsservo från EZ. Det förvandlar den annars ganska tunga styrningen hos xk150. År 2016 ägnade Twyford Moors, välkända XK-specialister, 86 timmar åt att finslipa mekaniken i den här bilen, vilket säkerställde förstklassig prestanda och tillförlitlighet. Bland de förbättringar som gjordes fanns: